第九篇：电影 (第5/19页)

在空中飞来飞去，我归纳出了以下几点：

    第一点，浮在天空中飞，仍然是照着地上的道路行驶，只不过有分所谓的＂高度线道＂。例如它在六十公尺高，那就是六十公尺线道，同理一百公尺线道就是离地一百公尺，很好区分。而线道是以每二十公尺做一个区分，意思就是以路面道路为基准的话，每往上隔二十公尺就有一条空中道路。

    第二点，所有的交汇路口都是圆形设计。我一开始是发现在空中怎不像我想像的会有人背着装备在飞？看来是有严格限制不能乱飞。接着又发现原来浮也有严格限制不能随意变换线道，只能在到达圆形交汇路口後，沿着遵行方向绕圆上升或下降，一切井然有序。

    第三点，浮如果在畅通路段飞行时速快的时候可轻易超过二百多公里，但如果是在b较拥挤的线道时，无论时速是多少，则会机械式的跟前车保持固定安全距离，不过系统应该有全程连线主动引导至最适当路径，拥挤的情况仅偶有一两次。并且在空中没有交通号志，也没听过有哪台浮按喇叭，也许根本就没有喇叭，这趟浮初T验非常悠闲舒适，收益匪浅。

    杰森向我们介绍：「我们现在即将要离开商业办公区了，荷兰的城市规划算是b较成功的，有分为商业办公区、住宅区、娱乐区、工业区及经济生产区农林渔牧等。」

    浮完全不需要人驾驶，自动的调节速度、规划路线，它已上上下下的换了多次线道。现在我看外面的景sE，那些奇形怪状的＂办公大楼＂已渐渐远离变小，前方是一片片绿油油的草坪，偶有各类花朵点缀，偶有小树遮荫，但都是一大格一大格的，这景象非常有趣。我问杰森：「这里是公园吗？」

    「公园？你是指国